Одно из ведомств — это управление пассажирского транспорта и автомобильных дорог, заказавшее средний ремонт более 100 км участка Покровка — Темир — Кенкияк — Эмба. Другое — департамент внутреннего государственного аудита (ДВГА), представители которого проверили качество выполненных работ.

Ремонт начался пару лет назад. Тогда его на отрезке от нулевого до 78-го километра доверили компании KazInterTrans 1. Подрядчиком на участке этой же трассы с 84-го по 111-й км стала фирма "Актобестройэксперт". В обоих случаях срок гарантии установили в 24 месяца.

Правда, уже с прошлого года в соцсетях начали гулять снимки приведенной в порядок дороги. Она изобилует выбоинами и трещинами. В итоге ДВГА устроил внеплановую проверку в отношении управления, захватив период проведения госзакупок на ремонт упомянутой трассы.

Результаты аудита оказались неутешительными для управления. Объём невыполненных работ по двум участкам составил 336,3 миллиона тенге. В связи с этим департамент потребовал устранить все выявленные недостатки.

Однако управление обратилось в суд, где выяснилось, что специалисту, привлеченному к аудиторской проверке, изначально были выданы не те бумаги. А именно: неутверж­денные проекты технической документации без подписи и печати заказчика. И при сличении утверж­денной формы технической документации, загруженной на портал государственных закупок, и проекта, представленного специалисту, были установлены существенные расхождения.

Спор в итоге выиграло управление пассажирского транспорта и автомобильных дорог. Несогласный с таким положением дел теперь уже департамент внутреннего госаудита подал апелляцию. Облсуд в свою очередь постановил накануне назначить повторную экспертизу. Специалистам заново предстоит определить объём и стоимость фактически выполненных работ по двум участкам.

Акмарал МАЙКОЗОВА, Актобе