В Государственной Думе предлагают реформировать систему автострахования по полису ОСАГО, привязывая его не к транспортному средству, как это делается теперь, а к личным данным водителя. Нововведение в беседе с «Ридусом» оценил автоюрист и правозащитник Лев Воропаев.

Ранее председатель думского комитета по труду, социальной политике и делам ветеранов Ярослав Нилов предложил дать возможность оформлять договор договора обязательного страхования автогражданской ответственности (ОСАГО) непосредственно на водителя, чтобы он был застрахован и получал компенсацию ущерба вне зависимости от используемой машины.

По мнению Нилова, отдельно новая схема могла бы облегчить потерпевшим адекватную компенсацию ущерба после ДТП с участием электросамокатов. Тем не менее, Лев Воропаев полагает, что в современных условиях автострахования в этих нововведениях нет нужды:

«Сейчас при страховании ответственности по ОСАГО используются коэффициенты, учитывающие все данные автомобилиста — стаж вождения, аварийность, место жительства и так далее. С их наличием привязывать полис Осаго к конкретному водителю нет никакого смысла», — сказал «Ридусу» автоюрист.

Воропаев добавил, что в ДТП с электросамокатами новая схема привязки ОСАГО — тоже плохой помощник, так как главную проблему компенсации при таких авариях — установление личности самокатчика — оно не снимает:

«Крайне редко удается установить физическое лицо, которому принадлежит электросамокат, потому что оно обычно очень оперативно уезжает с места происшествия. Даже если он оказывает какую-то помощь, он никаких своих данных не оставляет», — сказал автоюрист.

Предложения изменить привязку ОСАГО уже выдвигались в российском парламенте ранее, но не нашли широкой поддержки.