Мы завершаем серию рассказов о городах Китая, в которых побывала наша коллега Саида Жаркинова в рамках пресс-тура, организованного для казахстанских журналистов. И продолжаем знакомить с самым южным мегаполисом Гуаньчжоу, третьим по значимости после Пекина и Шанхая.
Getty Images
Гуаньчжоу — это город, где можно увидеть практически все. И старейшие храмы, гробницы императоров, и футуристическую архитектуру, и суперсовременное метро, где поезда курсируют на автопилоте. Можно побывать на самой старейшей и популярной Кантонской выставке, где производители со всего мира предлагают свои новинки. Насладиться местной кухней, а она здесь знатная. Недаром в Китае говорят: «Для того, чтобы получить от жизни максимум всего, нужно родиться в Сучжоу, жить в Ханчжоу, а есть в Гуанчжоу». В городе огромное количество рынков, торговых центров. Здесь можно найти любую вещь по приемлемым ценам, в том числе люксовые реплики. Поэтому приезжают сюда туристы за покупками из разных стран, даже сами китайцы.
Getty Images
Гуаньчжоу известен и как крупнейший центр промышленности. Бизнес здесь только процветает. Нам удалось побывать в нескольких компаниях, которые за относительно небольшой срок заявили о себе и заняли высокие позиции. Как предпринимателям удается не просто оставаться на плаву, но и быстро масштабироваться — остается только загадкой. Видимо, предприимчивость у них в крови, а трудолюбие воспитывается с пеленок.
Креативный рынок
Буквально 2 года назад весь мир следил за открытием 24-й зимней Олимпиады в Пекине. Это было грандиозное, захватывающее шоу. И тогда зрителей ошеломило высокотехнологичное представление, которое отразило и олимпийских дух и богатство китайской культуры. В постановку были вовлечены не только школьники, мастера боевых искусств, актёры, режиссёры и т. д. Но и мастера креативной индустрии.
Среди них была и компания Leafun, а если быть точнее — Guangzhou Leafun Culture Science and Technology Company. Она работала бок о бок со знаменитым режиссёром Чжан Имоу и создавала незабываемое световое шоу, используя инновационное оборудование и спецэффекты. Во всех проектах Чжан Имоу, а их было немало, они предоставляют техническую поддержку. Нам удалось побывать в щтаб-квартире этой компании и самим окунуться в виртуальный мир, созданный их мастерами.
Мы увидели как развивалась компания с момента своего основания, с 1998 года. Как от первого LD-экрана, созданного здесь же, поэтапно шли к сплошному изображению на экране. Нам продемонстрировали технические возможности, которыми обладает. Мы попадали в разные миры, ощущали себя то на дне морском, то на лесной поляне, то среди обитателей Пандоры из Аватара. И виртуальные миры были почти реальностью. Технологии настолько ушли вперед, что при прикосновении рукой, к примеру, лопались виртуальные шары, а где-то от световых горизонтальных и вертикальных линий кружилась голова и покачивало тело.
Как оказалось, компания Leafun участвует в постановках многих крупных мероприятий странового масштаба, как парад Победы на площади Тяньаньмэнь в Пекине, ЭКСПО в Шанхае, Азиада в Гуанчжоу. Почти четверть века оформляет новогоднее шоу на Центральном телевидении Китая. Занимается художественной подсветкой многих небоскребов. К примеру, осуществляла первую подсветку телевизионной башни Шанхая, высота которой составляет 468 метров.
Есть ещё несколько направлений деятельности — это культурный туризм и развитие вычислительной технологии, связанной с искусственным интеллектом. В частности, компания занималась вычислениями для популярной компьютерной игры «Царь обезьян».
А ещё побывали в компании 37 Interactive Entertainmen. Здесь работает практически одна молодежь, креативная и очень талантливая. Всего около 4 тысяч сотрудников занимаются разработкой компьютерных, мобильных, видео и интернет-игр. Компания вырвалась в тройку лидеров в этой сфере. Доля их мобильных игр в Китае составляет более 10%. Она также разработала виртуальную программу о нематериальном культурном наследии провинции Гуандун. Параллельно занимается анимацией, инвестирует в развитие искусственного интеллекта и новых технологий.
Но при этом здесь чувствуют и социальную ответственность. Учредили специальный фонд, с помощью которого помогают детям получить качественное образование. 20 учеников, получившие от них поддержку, попали в престижные вузы КНР: Пекинский университет и университет Синхуа, которые входят в ТОП-20 в мире. В 2021 году разработали образовательную программу для детей с аутизмом. Пока ею пользуются 300 тысяч человек, но у этой программы большое будущее.
Офис компании необычен. Здесь присутствует преимущественно оранжевый цвет. Символикой стала цифра 37. Это связано прежде всего с тем, что основатели, а их трое, родились в 70 годы прошлого века. В офисе, который находится на 20 этаже, есть беговая дорожка длинной 137 метров. Таким образом здесь воспитывают у молодых специалистов дух марафона, которому придерживается руководство компании. Недалеко она строит новый офис в 37 этажей, где здание выполнено в форме перевернутой семерки.
Заметно, что креативная индустрия даёт огромные возможности для развития талантливой молодежи, стимулируя их на новые открытия. И она ещё будет удивлять мир.
Автомобильный рай
В Гуанчжоу проживает более 18,5 млн человек. Население чуть меньше одной страны, как Казахстан. А вот производственных предприятий здесь на порядок выше. Только в автомобильной промышленности занято более 30 компаний, занимающихся выпуском легковых машин, мотоциклов и спецтехники. Нам удалось побывать на одном из таких предприятий, где разрабатывают и производят электромобили, оснащенные самыми последними технологиями.
Полное название компании — Guangzhou Aion New Energy Automobile Company, но на рынке известна больше как GAC Aion. Она входит в состав огромной государственной автокорпорации, которая была основана ещё в 1954 году и является пятым по величине производителем автомобилей в КНР.
GAC Aion относительно молодая компания и специализируется только на новой энергии, создании новых энергетических, интеллектуальных автомобилей. Нам представили целый ряд новинок, среди которых много городских кроссоверов, комфортных во всех отношениях. Машины имеют систему беспроводной связи, встроенные навигаторы и функцию беспилотного вождения.
В некоторых авто есть небольшие, но мощные холодильные камеры, где можно хранить продукты, напитки и лёд. Есть в них и функция горячего хранения. В каких-то кроссоверах угол наклона пассажирского кресла больше обычного. Кресла по голосовой команде могут трансформироваться в спальное место, что удобно в дальней дороге, и также легко вернуться в стандартную позицию. Есть модели, где двери открываются вверх и можно регулировать амплитуду открытия-закрытия. Имеется и такая, что может проехать 1000 км без подзарядки.
Мы прошлись по цехам завода, который занимает площадь 80 тысяч кв. метров. Но снимать фото и видео, к сожалению, запрещено. Здесь налажено производство более 6 моделей. С конвейера каждые 53 секунды сходит готовый автомобиль. Практически все автоматизировано. Мы наблюдали за процессом установки автокресел, лобовых стекол, колес и т. д. Часть деталей местного производства, часть — дочерних компаний.
Практически все электрокары стоят не так дорого. В среднем 8 млн тенге. Их активно поставляют как на внутренний, так и на зарубежный рынки. А вот спорткары в основном скупают автолюбители из Юго-Восточной Азии. В скором времени эти автомобили появятся и на казахстанском рынке.
Таможня Гуаньчжоу даёт добро
На окраине Гаунчжоу действует таможня Китайско-Европейского экспресса. Отсюда отправляются поезда, груженные товарами, в Центральную Азию и Европу. Везут кондиционеры, вентиляторы, холодильники, электронику, принтеры. А в обратную сторону — много зерновых культур. В общей сложности за время работы было выполнено, по данным руководства кластера, более 1000 рейсов. В рамках инициативы «Один Пояс, Один Путь» здесь были созданы удобные условия для таможенного оформления, механизмы координации с бизнесом, обмена информацией.
В маршрут Китай-Европа вовлечены более 100 городов КНР. Из них Гуаньчжоу является самой дальней по протяженности точкой. Отсюда до Гамбурга, к примеру, грузы по железной дороге доставляются за 20-25 дней, также доставляются в Дуйсбург и Будапешт. В каждом китайском городе есть свои логистические хабы, в Гуанчжоу в том числе. Но именно здесь он наиболее успешный. Дело в том, что в провинции Гуандун много предприятий, которые предлагают большое разнообразие товаров.
Логистический хаб в Гуанчжоу — этой целый кластер и он расширяется. Вокруг идёт активная стройка дополнительной инфраструктуры. Цель одна — собрать в одном месте предприятия, которые отправляют на экспорт свою продукцию, для их же удобства. Через 2 года планируют закончить строительство и до 2035 года выйти на полную мощность.
В этот кластер могут вступать иностранные компании. Сейчас идут переговоры к крупными транснациональными корпорациями. Руководство кластера приглашает и казахстанских партнёров к сотрудничеству. Тем более в последнее время к ним поставляется много пшеницы и другой зерновой продукции из Казахстана. Но чтобы повысить объёмы грузов, здесь хотят напрямую работать с КТЖ. Причём, работать по схеме «одна железная дорога — два парка», в которой один парк расположен в Гуанчжоу, другой — в Казахстане. По примеру сотрудничества Ляньюньгана с Актау.
Между Гуаньчжоу и Казахстаном немалое расстояние, более 4 тысяч км. Но надеюсь, что этот факт никого не пугает. Здесь можно устроить гастрономический отдых, безграничный шопинг или наладить бизнес-контакты. При желании любая цель достижима.
Саида Жаркинова
