Китайские электромобили завоевали почти весь мир. Они активно осваивают дороги Европы и Латинской Америки, в том числе массово экспортируются в Мексику, где китайские автопроизводители присматриваются к производственным площадям. И даже Канада открыла для них свои двери, согласившись снизить пошлины до 6,1% на первоначальную квоту в 49 тысяч китайских электромобилей в год. Жителям США это даёт хоть какой-то шанс приобрести китайский автомобиль. Ведь перспективы их появления на американском рынке по-прежнему туманны.

Средняя цена нового автомобиля в США приближается к 50 тысячам долларов. Между тем, в таких странах, как Европа, ряд китайских электромобилей продается по цене ниже 30 тысяч долларов. Некоторые из них оснащены такими удобствами, как передовое программное обеспечение для помощи водителю, встроенный мини-холодильник и возможность петь караоке с попутчиками.

«Технологии, которые они предлагают по таким низким ценам, просто поразительны», — сказал Reuters старший редактор сайта по продаже автомобилей Edmunds Клинт Симоне, который протестировал несколько китайских автомобилей на выставке CES в начале этого года.

Не удивительно, что всё больше американцев хотели бы приобрести более дешевые китайские автомобили. Однако правительство США фактически запретило их продажу, введя пошлины, превышающие 100%, из-за опасений по поводу безопасности данных и защиты рабочих мест в Америке.

В январе, выступая в Детройте, президент США Дональд Трамп вновь заявил, что положительно относится к локализации китайских автопроизводителей на территории США, при условии, что они будут нанимать американских рабочих. Однако в начале этого месяца крупные автомобильные торговые группы направили в Белый дом письмо с призывом не допускать китайских автопроизводителей в страну, ссылаясь на опасения по поводу конкурентоспособности. Сенатор-республиканец Берни Морено из Огайо заявил в январе на мероприятии на заводе Ford Motor: «Пока я жив, в США не будут продаваться китайские автомобили».

Как показывают результаты опросов Harris Poll и Cox, у потребителей тоже есть некоторые опасения по поводу разрешения импорта китайских автомобилей, в том числе по поводу безопасности данных и защиты американского бизнеса. Автодилер из Огайо Ретт Рикарт выразил сомнение в том, что покупатели с удовольствием приобретут китайские модели, если они появятся в продаже.

Согласно опросу, лишь 15% американских дилеров поддерживают выход китайских автомобильных брендов на рынок США, и только 26% уверены, что эти машины будут соответствовать американским стандартам безопасности.

Но сами потребители говорят по-другому. Cox опросила 802 человека, которые планируют купить автомобиль в течение следующих двух лет. Почти половина (49%) оценили китайские автомобили как имеющие очень хорошее или отличное соотношение цены и качества, а 40% заявили, что поддерживают идею присутствия китайских автомобильных брендов на американском рынке.

Автолюбитель Рич Бенуа, чьи видео с обзорами китайских моделей набирают миллионы просмотров, сказал, что наиболее привлекательной особенностью является цена. «Многие ищут именно это: экономичность, тишину и низкую стоимость», — сказал он. Бенуа и сам подумывает о покупке автомобиля BYD в Мексике и о том, чтобы переехать на нём через границу.

«Это единственный способ заполучить такой автомобиль. Они продаются в Мексике уже много лет… Я хочу владеть китайским электромобилем в Америке», — заключил он.