История с ГАЗ-24 из Иркутской области за 2,5 млн рублей — не единичный случай. За последние месяцы на российских площадках объявились сразу несколько «Волг» в идеальной сохранности. В Саратовской области продают седан 1984 года с пробегом всего 316 км за 2,5 млн. В Москве — экземпляр 1988 года с 24 тыс. км за 1,5 млн. А универсал ГАЗ-24-02 1983 года с запахом нового салона оценили в 3 млн рублей.
Что движет продавцами, назначающими цены на уровне новых иномарок? За 2,5 млн рублей можно купить свежий Belgee X70. За 3 млн — неплохой вариант на вторичном рынке. Но у «Волги» другой статус. Она — не средство передвижения, а артефакт. Покупатели платят не за технические характеристики (95 л.с. и механика), а за возможность прикоснуться к эпохе, которую уже не вернуть.
Эксперты отмечают, что рынок коллекционных «Волг» переживает бум. В 2026 году спрос подогревается сразу несколькими факторами: дефицитом новых автомобилей, ностальгией поколения 40+ и желанием вложить деньги в «живую историю». Даже редкие модификации, например, дизельная «Волга» с мотором Peugeot, уходят за 1 млн рублей. Вопрос лишь в том, сколько ещё таких «капсул времени» пылится в гаражах по всей стране — и какие цены мы увидим, когда их достанут на свет.
