Власти предлагают жителям денежную компенсацию до $447 за добровольную сдачу аппаратов, чтобы избежать будущих конфискаций и штрафов.
Столица Китая кардинально ужесточает правила регулирования воздушного пространства: частным лицам официально запретят не только управлять, но и просто хранить беспилотники и их ключевые компоненты на территории города. Мера вступает в силу этой осенью на фоне недавних резонансных инцидентов с авиацией в мегаполисе.
В мае 2026 года в Пекине ввели предварительный запрет на свободную продажу гражданских дронов, что стало первым официальным сигналом грядущих радикальных ограничений. Затем 26 июня в небе над китайской столицей происходит трагедия — частный самолет сталкивается с одним из самых высоких небоскребов города, что взбудоражило население, власти начинают пересматривать политику безопасности, и уже в сентябре официально анонсирован полный запрет на использование, владение и хранение БПЛА и их комплектующих. Помимо этого, власти города ввели также эмбарго на ввоз в Пекин самих дронов и их основных комплектующих.
Тем временем правительство запускает программу добровольной сдачи дронов. За каждый сданный дрон владелец может получить субсидию в размере от 14 до 447 долларов США, что уже спровоцировало ажиотажный спрос на услуги скупки и резкое падение цен на вторичном рынке техники. На данный момент датой полного вступления запрета в силу называют 15 ноября 2026 года. С этого момента любое обнаружение запрещенного к хранению дрона у частного лица будет приравниваться к серьезному правонарушению.
Надо признать, Китай является безусловным мировым лидером в производстве беспилотных летательных аппаратов, а штаб-квартира крупнейшего производителя DJI находится именно в этой стране. Долгое время Пекин ограничивал лишь полеты в определенных зонах, требуя обязательной регистрации пилотов. Однако растущая плотность населения, активное развитие городской аэромобильности и июньский инцидент с самолетом заставили власти перейти от точечных ограничений к превентивному изъятию технологии из гражданского оборота в пределах столичного региона, поставив абсолютную безопасность воздушного пространства выше интересов потребительского рынка.
Источник: Аргументы недели