Технология селективного лазерного сплавления, которую активно внедряет отечественный ВПК, позволяет сократить время производства деталей в 10–20 раз. Один промышленный 3D-принтер может заменить целый цех со станками, сократив производственный цикл с нескольких месяцев до нескольких дней.

Детали становятся на 15–40% легче за счёт полых и сетчатых структур, которые невозможно выточить на станке. 3D-печать позволяет объединить десятки мелких деталей в один монолитный узел. Коэффициент использования материала близок к 100%, стружки и отходов почти нет. Новая технология уже применяется для создания топливных форсунок и элементов камеры сгорания для двигателя ПД‑14 (для нового лайнера МС‑21). Эта технология используется и для ускорения испытаний двигателя ПД-8 (для Superjet SJ‑100), так как напечатать прототип быстрее, чем отливать его. Вертолётные двигатели ВК‑650В и ВК‑1600В почти на 15% состоят из напечатанных узлов.

Мало того что в ВПК разработали собственные промышленные 3D-принтеры, важнее то, что в них используются отечественные металлические порошки, что критически важно в условиях санкций.