Внедрить в Казахстане платный въезд для автомобилей из Китая предложил мажилисмен Болатбек Нажметдинулы.

В депутатском запросе он обратил внимание на рост объёма автотуризма между странами. При этом, считает Нажметдинулы, имеется явный дисбаланс требований к иностранным машинам. Водители зарегистрированных в Казахстане автомобили должны выполнить несколько условий при въезде в Китай:

• пройти процедуру временного ввоза;
• получить временное водительское удостоверение;
• получить временное свидетельство о регистрации, специальный номерной знак и страховку;
• пройти перевод документов и нотариальное оформление;
• пройти гарантийно-контрольные процедуры.

"Всё это проводят на платной основе, то есть покрывают расходы на специальный персонал. По текущим данным, стоимость всех процедур для одного автомобиля составляет около 8-9 тысяч юаней – примерно 560 тысяч тенге. То есть китайская сторона не только контролирует иностранные машины, но и получает официальный доход. А процедуры для иностранных, в том числе китайских, транспортных средств, въезжающих на территорию Казахстана, значительно упрощены", – отметил Нажметдинулы.

В большинстве случаев временный ввоз ограничивают таможенными процедурами, иностранные водители ничего не платят. По данным депутата, за 2025 год и первые четыре месяца этого на территорию Казахстана въехало более восьми тысяч китайских машин. Он подсчитал: если бы республика применила аналогичный подход, то только с этого объёма можно было бы получить дополнительные доходы в размере около 5 млрд тенге для бюджета и сервисной инфраструктуры.

"А также появилась бы возможность компенсировать расходы пограничников и таможенников. Речь идёт не об ограничении туризма. Речь идёт о равном правовом обращении, безопасности, контроле и возмещении государственных расходов", – заявил народный избранник.

Он обратился к премьер-министру Олжасу Бектенову и попросил:

• проанализировать государственные расходы на ввоз иностранных автомобилей;
• рассмотреть вопрос о временной регистрации, временных номерных знаках в целях безопасности и введении административных сборов;
• разработать сбалансированный подход к гражданам Казахстана, отвечающий требованиям, предъявляемым китайской стороной.

• Смогут ли автовладельцы добиться легализации продажи машин-конструкторов в Казахстане
• "Скоро превысят стоимость самих машин" – Лукашенко о ставках утильсборов в ЕАЭС