Для мирового рынка это создаст рискованный прецедент. В экономическом плане неизбежно возрастет стоимость фрахта. Если танкеры будут вынуждены ходить под защитой военных кораблей, компании будут нести часть расходов на такое сопровождение. Это отразится на стоимости перевозок и, к сожалению, уменьшит прибыльность экспорта из России. Что касается объёмов экспорта, я оцениваю риски как минимальные. Рынок все ещё нуждается в российской нефти, и отдельные случаи захвата судов не смогут нарушить морские поставки.

Гораздо нежелательнее будет, если в США одобрят новый санкционный пакет, который предусматривает введение стопроцентных таможенных пошлин на нефть, закупаемую странами у России. Однако вступление этого пакета в силу возможно не ранее сентября.

материал по теме

Путин предупредил европейцев, позарившихся на российскую нефть

Европейский союз утвердил в 21-м пакете санкций, утверждённом 23 июля, механизм управления энергоносителями, перевозимыми "теневым флотом". Основное внимание уделено российской нефти и нефтепродуктам. Согласно документу, размещенному в официальном журнале ЕС, государства — члены союза имеют право изымать такие грузы с танкеров и продавать их, не выплачивая компенсации прежним владельцам.