Ведь причин, для того чтобы ограничить движение транспорта на загородных трассах, много. Метель – лишь одна из них. При этом водителей легковушек, автобусов и грузовиков волнует один вопрос: почему нельзя чистить проезжую часть не перекрывая движение?

Корреспондент «Казахстанской правды» попыталась найти ответ на этот и другие актуальные дорожные вопросы и обратилась в карагандинский филиал национальной компании «ҚазАвтоЖол». Именно он является балансодержателем рес­публиканских дорог, а значит, отвечает за их состояние.

К сожалению, директор филиала Думан Калабиев беседовать со мной не захотел. Зато мне прислали письмо с ответами на мои вопросы. В нём сказано, что «ҚазАвтоЖол» единолично не принимает решения о том, чтобы перекрыть какую-либо республиканскую трассу. На это нужно получить одобрение в департаменте по ЧС, у местной полицейской службы и подрядной организации, которая занимается очисткой дорог от снега, – ТОО «КАЖсервис».

Надо отметить, что существует всего семь причин, из-за которых можно ограничить движение на трассе: гололед, туман, шквальный боковой ветер, метель, сильный снегопад, сход лавины и мороз ниже минус 30 градусов.

Если возникли неблагоприятные погодные условия, то к работе подключаются экстренные и дорожные службы. В частности, компания «КАЖсервис» выпускает на трассу свои шнекороторы и автогрейдеры. Полицейские сопровождают автоколонны до места назначения. Сотрудники департамента по ЧС спасают тех, чей транспорт попал в снежный занос, и эвакуируют неисправные автомобили с проезжей части.

А ответ на вопрос «почему дороги не чистят не перекрывая их?» таков – из-за плохой видимости. Привести в порядок проезжую часть спецтехника может, а вот повлиять на снег, который идёт стеной, или на туман она не в состоянии. Именно из-за плохой видимости транспорт чаще всего попадает в ДТП.

Так было и в январе, когда на трассе Алматы – Екатеринбург автобус с 30 пассажирами застрял в снежном заносе. На помощь им приехали спасатели, однако из-за почти нулевой видимости эвакуировать людей было сложно. Тогда сотрудник отдела по ЧС Осакаровского района Сымбат Ещанов решил взять инициативу в свои руки. Он встал перед автоколонной и в буран пошел по дороге, указывая путь своим коллегам-спасателям. Позже за этот поступок старшего сержанта наградили медалью «Ерлігі үшін».

В ответе на редакционный зап­рос «ҚазАвтоЖол» отмечает, что существуют специальные нормативы по зимнему содержанию дорог. В них прописано, через какое время после непогоды нужно очистить дорогу, посыпать её противогололедным реагентом и открыть движение. Для респуб­ликанских трасс I категории, то есть с шириной проезжей час­ти в 15 метров и более, данный норматив составляет от двух до четырёх часов; II категории – от четырёх до восьми часов. Спецтехника ТОО «КАЖсервис» в эти сроки укладывается.

– Уровень содержания респуб­ликанской сети дорог области является хорошим, – даёт оценку заместитель директора карагандинского филиала АО «НК «ҚазАвтоЖол» Айбол Тусупбаев. – Соблюдаются директивные сроки по очистке от снега проезжей части и дорожных обочин, по борьбе со скользкостью и накатом, обработке дорожного покрытия противогололедным материалом. Организована работа диспетчерской службы. Ведётся круглосуточное патрулирование республиканских дорог.

В «ҚазАвтоЖоле» отмечают, что спецтехники для очистки республиканских дорог Карагандинской области от снега и наледи достаточно. При этом дорожники просят водителей не выезжать за город, если объявлено штормовое предупреждение. Ведь даже сотни автогрейдеров не спасут положение на трассе, забитой легковыми автомобилями и грузовыми фурами.